Kaporta boya kontrolleri; bir aracın dış yüzeyindeki boyanın ve tüm gövde yapısının incelenerek mevcut durumunun değerlendirilmesidir. Kaporta-Boya ustaları tüm detayları önce el ve göz ile kontrol edip, boya kalınlık ölçme cihazından da yardım alarak ekspertiz raporunu hazırlarlar.

Bu kontroller, aracın daha önce kaza geçirip geçirmediğini veya onarım yapılıp yapılmadığını anlamak için kritik bir incelemedir. Kaporta boya incelemesi, alıcıların daha bilinçli kararlar vermesine yardımcı olurken, aynı zamanda aracın değerinin belirlenmesine de katkı sağlar.

Detaylı bilgi için Kaporta Boya Kontrolleri Nasıl Yapılır? blog sayfasını ziyaret ediniz.

Motorun ses düzeyi, yağ basıncı ve yağ kaçakları, soğutma sistemi ve su kaçakları, egzoz gazları, motorun çalışma durumu ve genel mekanik aksamların incelendiği kontrollerdir. Motor Mekanik bölümünün incelenmesi, aracın performansını ve sürüş konforunu etkileyen sorunları tespit etmeye yardımcı olur. Alıcıların, aracın Motor Mekanik aksamları hakkında bilgi sahibi olmalarını sağlar.

Detaylı bilgi için Motor Mekanik Kontrolleri Nasıl Yapılır? blog sayfasını ziyaret ediniz.

Aracın lifte kaldırılarak, tüm ön ve arka bağlantı parçaları ile birlikte, alt kısımda yer alan diğer tüm parçaların hasarlı olup olmadığı, sıvı kaçakları olup olmadığı ve zamanla aşınan parçalardaki aşınmaların da limitler dahlinde olup olmadığı incelendiği kontrollerdir.

Detaylı bilgi için Alt Kontroller Nasıl Yapılır? blog sayfasını ziyaret ediniz.

Aracın güvenli ve konforlu bir yolculuk yapmasını sağlayan (Klima sistemi, Kumanda kontrol düğmeleri, Gösterge Paneli, Koltuk ve döşeme kontrolleri vs.) tüm iç parçaların kontrollerinin yapıldığı kapsamlı bir inceleme işlemidir.

Detaylı bilgi için İç Kontroller Nasıl Yapılır? blog sayfasını ziyaret ediniz.

Airbagler hem OBD Diagnostic Test cihazı ile hem de fiziki olarak kontrol edilir. OBD Diagnostik test cihazı ile aracın beynine bağlanarak hava yastıklarında mevcut ve geçmiş arıza kayıtları görüntülenir ve rapor olarak çıktısı alınır.

Fiziki kontrollerde ise Torpidoda (ön göğüs) kaplama ve direksiyonda deformasyon olup olmadığı kontrol edilir. Perde Airbagleri de tavan yan direkleri ve tavan döşemesi aralanarak kontrol edilir. Bununla birlikte emniyet kemerleri parça numarası ve tarihine bakılarak araç modeliyle uyumu incelenir.

Bu kontroller sırasında aracın zarar görmemesi için herhangi bir sökme takma işlemi yapılmamaktadır. Ulaşılması zor veya dışarıdan görünmesi mümkün olmayan yerleri görebilmek amacıyla, ucunda optik görüntüleyici ve kendine ait ışık kaynağı bulunan ve fotoğraf çekme özelliği olan bir kamera sistemi (Endoskop) kullanılmaktadır.

Sürüş güvenliğinden yol konforuna kadar, yola temas eden tek parça olma özelliği bulunan Lastiklerin ve jantların genel durumunun incelendiği kontrolleri barındırır.

Detaylı bilgi için Lastik ve Jant Kontrolleri Nasıl Yapılır? blog sayfasını ziyaret ediniz.

Diagnostic Test, araçların tüm sistemlerine ait kontrol üniteleri (beyinleri) ile iletişim kurabilen bir test cihazıyla araca bağlanarak gerçekleştirilir. Test sonucunda bir hata kodu ile karşılaşıldığında hata kodları teknisyenler tarafından analiz edilir. Hata kodlarına dayanarak olası sorunlar tespit edilir. Bu tespitler ışığında gerekli bilgilendirme ve yönlendirmeler yapılır.

Bu test, frenlerin ne kadar etkin çalıştığını ölçmek için uygulanır. Test sırasında, frenlerin sağladığı gücün ölçümü yapılır. Ön ve arka frenlerin dengesi de karşılaştırılır. Eşit olmayan frenleme, aracın kaymasına veya kontrol kaybına yol açar.

Ayrıca fren pedalının yüksekliği, sertliği ve tepki süresi değerlendirilir. Pedalın yumuşak veya aşırı sert olması, sürüş konforu ve güvenliği açısından sistemde sorun olduğunu gösterir.

Bu cihazda, ayak freni ile mekanik kollu olan el freninin de çalışıp çalışmadığı kontrol edilmektedir. Elektrikli el fren sistemi olan araçların el frenleri ise, yol testi esnasında rampada devreye sokularak kontrol edilir.

Yanal Kayma testi ile dingiller arasındaki mesafelerin ne kadar olduğu, yani rot ayarı gerekip gerekmediğini kontrol edilir. Bu sayede aracın yol tutuşu hakkında bilgi sağlanır.

Bu testin amacı aracın 1 Km’lik düz yol boyunca seyir halindeyken direksiyonun serbest bırakıldığında ne kadar sapma yapıp yapmadığını simüle ederek ölçmektir.

Süspansiyon test cihazı ile araç amortisörlerinin sağlamlık kontrolü, süspansiyon denge kontrolü ve gürültü kontrolleri yapılır. Bu ölçümleme sayesinde aracın sağlam bir yol tutuşuna sahip olup olmadığı test edilir. Amortisörlerin ve süspansiyon sisteminin düzgün çalışması aracın yol tutuşunu, sürüş konforunu ve güvenliğini artırır.

Dyno Testi: bir aracın motor gücünü (beygir gücünü), torkunu, çekiş kuvvetini ve diğer performans ölçümlerini tespit etmek için dynometre (dinamometre) cihazı kullanılarak yapılan bir testtir. Aracın tekerlekleri döner tamburlara oturtulur ve bu sırada aracın tüm vitesleri denenerek motorun gücü ve vitesler arası geçişlerde silkeleme, vuruntu olup olmadığı test edilir. Bu test sayesinde motorun ne kadar yüksek performans gösterebildiği, yürüyen aksamın ne kadar güç aktarabildiği, herhangi bir gecikme olup olmadığı ölçülmüş olur.

Yol Testi: Teknik özellikleri veya mevcut durumları itibariyle dyno testi yapılamayan araçlara yol testi uygulanmaktadır. Yol testi sırasında aracın tüm vitesleri denenir. Motor performansı, vites geçişlerinde bir silkeleme veya vuruntu olup olmadığı ve yürüyen mekanik aksamlarında herhangi bir ses olup olmadığı test edilir. Ayrıca hızlanma, frenleme ve genel sürüş konforu değerlendirilir.

Bu kontroller sayesinde yürüyen mekanik aksamların ve motorun genel durumu tespit edilir.